2010年

NTN株式会社（以下、NTN）は、トランスミッションの低トルク・小型軽量化に貢献するため、円すいころ軸受の寿命・剛性・安全率等の要求特性を満足させるだけでなく、低トルク化・小型軽量化等の目的に応じた最適な軸受を高速で自動設計できるプログラムを開発しました。

自動車メーカは、2015年の燃費規制改正に向けて燃費向上に努めています。NTNは、「高剛性・超低トルク円すいころ軸受」で車両の低燃費化に貢献してきましたが、更なる低トルク化を求められていました。又、トランスミッションやデファレンシャルギヤに使用される円すいころ軸受は1軸に通常2個使用されますが、円すいころ軸受の設計に使用する諸元が多いことから1個でも最適化設計は困難であり、まして2個の場合は一方の軸受諸元の変更によって変化する誘起アキシアル荷重がもう一方に影響を与えるため、諸元数と2軸受の相互影響が最適設計のネックになっていました。

本プログラムは、顧客から与えられた使用条件（荷重、回転速度、各車速の使用頻度他）を満足させるだけでなく、多くの軸受諸元の中から最も低トルクとなる諸元、または最も小型軽量化できる諸元を、2個の軸受の相互影響を考慮しながら自動的に設計します。また、本プログラムを使用することにより、設計検討時間を従来に対して10分の1まで大幅に短縮することができました。

本プログラムにより、低トルク・小型軽量等の製品の高性能化だけでなく、開発期間の短縮化にも大きく貢献することが可能になりました。なお、本プログラムの数値最適化手法は、トランスミッションやデファレンシャルギヤに限らず自動車あるいは産業用機械に広く応用できます。

新開発プログラムの特長

用途

自動車トランスミッションやデファレンシャルギヤ用の円すいころ軸受

お問い合わせ先

自動車商品本部 自動車企画部

図1．最適設計プログラムイメージ図

図2．低トルク化検討例

図3．取付寸法同一