2007年10月18日
軽量・コンパクトな『遊星ローラ※1ねじ式電動ブレーキアクチュエータ』を開発
NTN株式会社は、自動車用次世代ブレーキシステムとして、軽量・コンパクトで耐久性に優れる「遊星ローラねじ式電動ブレーキアクチュエータ」を開発しました。
バイワイヤ(車両電動化)技術の一つである電動ブレーキシステムは、走行安定性を更に向上する次世代先進ブレーキシステムとして期待されています。このシステムに使われる電動ブレーキアクチュエータのモータ回転トルクをパッド押圧力に変換する直動機構として、ボールねじ方式やボールランプ方式が既に公表されています。しかし、これらの方式では、高い制動力を得るために大型のモータ或いは小型モータに減速機構を組み合わせることが必要で、軽量・コンパクト化が困難でした。
NTNが開発した『遊星ローラねじ式電動ブレーキアクチュエータ』は、遊星ローラねじによる独自の直動機構(押圧力発生機構)とモータから構成されます。本直動機構は、サンローラ～遊星ローラ間を摩擦伝動とすることにより、減速機構なしで十分なパッド押圧力を発生することができます。また、遊星ローラねじ機構内部に摩擦伝動に必要な圧力を組立時に与え、がたの無い構造としたため、車両振動による微小摩耗の発生がなく、充分な耐久性を確保できました。更に、車両停止中、モータに通電しなくでも制動力を確保する事が可能です。
尚、本アクチュエータを10月に開催される東京モーターショーに参考出展します。
| ※1遊星ローラ : | 遊星歯車減速機構における遊星歯車に相当する部材。外周部には歯車の代わりにねじが設けられている。 |
【 特 長 】
| (1) | 軽量・コンパクト | |
| 制動機構として独自の遊星ローラねじ機構を採用 (ボールねじ方式やボールランプ方式では必要となる高減速比の減速機構が不要) |
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| (2) | 高耐久性 | |
| 遊星ローラねじ機構内部のがたを無くし、車両振動による微小摩耗を防止 | ||
| (3) | 制動力保持機能 | |
| モータに通電しなくても制動力を保持でき、省電力化が可能 | ||
【問合せ先】
- EVシステム事業部 事業化推進部
【製品写真】
