2014年

革新的な新生産方式による新世代ドライブシャフト「EBWドライブシャフト」を開発2014年5月22日

NTN株式会社(以下、NTN)は、等速ジョイント用インボード外輪^*1における製造方法に電子ビーム溶接^*2を採用した「EBW^*3ドライブシャフト」を開発しました。

自動車メーカは、多様化する市場ニーズに対応するため、新型車の開発期間(以下、開発リードタイム)の短縮を進めています。その結果、自動車を構成するあらゆる部品にも開発リードタイムの短縮が求められ、NTNが軽自動車からSUV^*4まで多様な車種に供給するドライブシャフトも同様です。

今回開発した「EBWドライブシャフト」は、従来車種ごとに専用設計/製造していたインボード外輪を、サイズごとに共通化して標準品としたカップ部と、車種に合わせて個別設計したステム(軸)部を電子ビーム溶接で接合して製造することで、信頼性の高いドライブシャフトを短い開発リードタイムで提供します。

電子ビーム溶接は、短時間で高精度接合が可能な技術で、NTNとして等速ジョイントの製造に初めて採用しました。

NTNは、新生産方式を採用した本開発品をグローバルに市場展開してまいります。

*1)	車両のディファレンシャル側に配置される等速ジョイント外輪
*2)	真空中でフィラメントを加熱し、放出された電子を高電圧で加速させ、収束させたビームを物体に衝突させ溶接を行う技術
*3)	Electron Beam Welding(電子ビーム溶接)
*4)	Sport Utility Vehicle(スポーツ用多目的車)

新型車の開発リードタイム短縮への貢献と高い信頼性

1.	自動車メーカや車両により異なっていた外輪カップ部を共通化(ステム部のみ個別設計)
2.	電子ビーム溶接により短時間で確実かつ高精度に接合